حواجز الطرق السريعة حواجز الطرق أمان حواجز التصادم حواجز الحواجز

حواجز حواجز الطرق السريعة حواجز السلامة على الطرق حواجز الحواجز

تشينغداو تايتشينغ المنشآت النقلية المحدودة

أول مصنع لتصدير الحواجز الدوارة من نوع جديد في الصين

تشينغداو تايتشينغ المنشآت النقلية المحدودة هي شركة ابتكار تكنولوجي استثمرتها مجموعة هنغر. يقع مقرها الرئيسي في منتزه جينكو الصناعي في تشينغداو.شركة " تايتشينغ " للنقل لديها فريق بحث علمي مبتكر، تقنية التصنيع المتقدمة، مرافق الإنتاج من الدرجة الأولى، وأساليب الاختبار المثالية. ، جودة المنتج الموثوق بها، خدمة بعد البيع الحماسية، مكرسة للسبب العظيم لتحسين سلامة الطرق في الصين.

حواجز الموجات هي وسيلة مرور تستخدم على نطاق واسع على الطرق السريعة. يتم استخدامها بشكل رئيسي لمنع المركبات خارج نطاق السيطرة من الخروج من الطريق وضمان سلامة القيادة.إنه بنية شبه صلبة متواصلةتتكون بشكل رئيسي من ألواح الحواجز الفولاذية المموجة المربطة ببعضها البعض ومدعومة بواسطة الأعمدة الرئيسية.يمكن للدرابزين المموجة أن تمتص طاقة الاصطدام من خلال تشوه أعمدتها والعوارض، وتجبر السيارة على تغيير الاتجاه والعودة إلى مسار القيادة الطبيعي، وبالتالي حماية الركاب في السيارة وتقليل الخسائر الناجمة عن الحادث.

الحواجز الموجية تخدم مجموعة متنوعة من الوظائف ، بما في ذلك:

1وظيفة مكافحة الاصطدام: يمكنها امتصاص طاقة الاصطدام بفعالية ومنع السيارة من الخروج من الطريق.

2وظيفة توجيه خط الرؤية: تصميمه يساعد على توجيه خط الرؤية للسائق وتقليل صعوبة القيادة.

3وظيفة الفصل: يفرق بين أنواع مختلفة من المركبات لضمان سلامة المرور.

4وظيفة التحذير: يساعد المخطط الواضح على تذكير السائق بتوجيه الانتباه إلى وجود الحواجز والانتباه إلى الأشخاص والمركبات المحيطة بهم.

5وظيفة جميلة واقتصادية: عادة ما يكون مظهرها منسقا مع بيئة الطريق وله قيمة جمالية معينة.تحسين الاقتصاد العام وسلامة الاستخدام.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تتبنى الحواجز المموجة مواصفات مختلفة وفقًا لمختلف درجات الطرق ،ويمكن اختيار الحواجز المقوية حسب الحاجة للتكيف مع بيئات الطريق الأكثر خطورة.

الحاجز المموج هو حاجز فولاذي متحرك مزيج من الألواح المموجة المستخدمة في فتح منطقة الفصل المركزية للطريق السريع.الحواجز تتكون من اثنين من ألواح الحواجز الفولاذ المموجة وعمدتين ثابتة مشددة بينها. يتم تشبيك العمودين بشكل ثابت بين اثنين من لوحات الحواجز الفولاذ المموجة. خلال التشغيل العادي للطريق السريع،يمكن إدخال الحاجز بسهولة في فتحة القفل المحددة مسبقاً في الفتحة باستخدام أعمدة القفل والسحب للعب دور العزل والحمايةفي نفس الوقت، فإنه يعكس حزام الحواجز على الخارج من الطريق السريع، مما يجعله موحد وجميل.لأن الحاجز الصلب المموج لديه مقاومة جيدة للصدمات وامتصاص الطاقة، لا يمكن تدميرها بسهولة، ولكن في الوقت نفسه يمكن أن تلعب دورا جيدا جدا في حماية السيارة والركاب.

وفقًا لتصنيف الألوان ، يمكن تقسيمها إلى أبيض فضي مطاطي ، أخضر رش بلاستيكي ، أبيض ، أزرق ، إلخ. الألوان المخصصة مقبولة.

الدرابزين الجانبي للطريق

1. تخطيط القسم العرضي

يجب أن لا يؤدي تخطيط المقطع العرضي للدرابزين الجدارية المموجة إلى تدخل سطح الدرابزين داخل حدود مبنى الطريق السريع.وينبغي أن لا تقلل بشكل كبير من الضغط الأرضية الجانبية على الجانب الخارجي من عمود الحاجزالحد الأدنى للمسافة من الحافة الخارجية للعمود إلى حافة كتف الطريق هو: عندما يكون عرض كتف التراب 75 سم ، يجب ألا يكون أقل من 25 سم ؛عندما يكون عرض الكتف التراب 50 سم، يجب أن لا يكون أقل من 14 سم.

2إنهاء المعالجة

يجب معالجة نقاط البداية والنهاية من الدرابزين الضوئية المموجة على جانب الطريق بأطراف النهاية. يمكن أن تكون أطراف الدرابزين على جانب الطريق مستديرة أو راسية.في الأيام الأولى من بناء الطرق السريعة في بلدي، كانت نهايات الدرابزين في الغالب مستديرة الرأس ، وكانت نقطة بداية الدرابزين ودرابزين القسم القياسي متصلة من خلال قسم تدريجي.يتم تصميم قسم التدرج بشكل عام في شكل بارابولا. يتحرك موقع العمود تدريجياً إلى الخارج ، ويبقى ارتفاع العمود دون تغيير. يستخدم أساساً خرسانياً ويضيف مرساة نهاية الكابلات.هذه الطريقة المعالجة تسمى التوسع الشمالي النهائي، ويكون للشعاع النهائي رأس مستدير. هذا النوع من النهاية يستخدم عادة في الخارج لأنه سهل التصنيع والتركيب ، ولديه وظيفة توجيه أفضل عندما تكون زاوية الاصطدام صغيرة.إذا تصطدمت سيارة خارجة عن السيطرة رأساً على عقب، يمكن أن يحدث حادث مع الدرابزين الخروج من العربة. لذلك استخدمت الأطراف المربوطة بالأرض بدلا من ذلك،التي تمتد تدريجياً نحو الأرض من خلال العوارض الزاوية وتربط في النهايات بأساسات خرسانيةعندما تصطدم الطرف المربوط بالأرض مباشرة مع سيارة خارجة عن السيطرة، فإن السيارة تتسلق على طول العارضة المموجة الميمنة وتمتص الطاقة.لديه أيضا وظيفة توجيه جيدة.

هناك طرق معالجة مختلفة لأطراف الدرابزين أعلى النهر في اتجاه حركة المرور القادمة وأسفل النهر في اتجاه حركة المرور القادمة.أساليب المعالجة النهائية الموصوفة أعلاه تشير إلى الاتجاه العلوي للسيارات القادمةيتم ترتيب الطرف السفلي في الاتجاه الأمامي على خط الحواجز القياسية. عادة ما يتم التعامل مع الطرف السفلي كحزم نهاية مستديرة.عندما تصل المركبة إلى نهاية النهريجب أن نقول أن الخطر على جانب الطريق لم يعد كبيرا.

3هيكل كتلة مضادة للحبس

الكتلة المضادة للاغلاق في الدرابزين على جانب الطريق هي العنصر الذي يحمل الحمولة بين البرج المموج والعمود ، ويمكن أن تكون مصنوعة من مختلف أشكال الفولاذ.يمكن تقسيمها إلى نوع A ونوع Bالنوع A مناسب للأعمدة المستديرة وهو هيكل هكساجونال؛ النوع B مناسب لأعمدة خطف أو أعمدة فولاذية أخرى.

هناك العديد من الفوائد لإضافة كتلة مضادة للحجب بين العوارض المموجة والعمود:

(1) كتلة مكافحة الحجب نفسها هي آلية امتصاص الطاقة، لذلك فإنها يمكن أن تشوه تدريجيا الدرابزين بعد الاصطدام،والذي هو مفيد لاستيعاب الطاقة ويقلل من إصابات الركاب;

(2) يتم تثبيت كتلة مكافحة الحجب بين العمود والحزمة المموجة بحيث يتم تعليق الحزمة المموجة من العمود.لن يتم حجب العجلة الأمامية على العمود لأن الحزمة المموجة قريبة من العمود;

(3) بعد أن تشارك كتلة مكافحة الحجب في الوظيفة الشاملة للدرابزين ، يمكن توزيع قوة الاصطدام على المزيد من الهياكل الممتدة ،وبالتالي جعل القوة على الدرابزين أكثر تكافؤا وجعل مسار الاصطدام من الدرابزين أكثر سلاسة، وهو مفيد لتوجيه المركبات ويزيد من القوة الإجمالية للدرابزين

(4) عندما يتم تركيب كتل مكافحة الحجب على مقاطع الطرق مع حجارة الحافة ، يمكن تقليل المسافة بين الحزمة المموجة و سطح الحافة ،الحد من أو حتى القضاء على الآثار الضارة على الدرابزين الناجمة عن السيارات خارج السيطرة القفز بعد ضرب الحافة.

4. تركيب العمود

يجب تثبيت أعمدة الحواجز على جانب الطريق في أكتاف التربة الصلبة.

أعمدة للانحناء والتشوه ، وقاعدة التربة للضغط والتشوه. هذا جزء من عملية امتصاص الطاقة من الدرابزين. ومع ذلك ، عندما تلتقي أعمدة الدرابزين بالأعمدة ،يتم وضعها في أماكن مثل الجسور، الممرات والجرافات، الخ التي لا يمكن القيادة في. عندما هناك خطوط أنابيب تحت الأرض، قطع الطرق الحجرية، وغيرها من الظروف الخاصة تحت الأعمدة،يجب وضع أعمدة الحواجز في الأساس الخرسانيإذا سمحت الظروف ، يجب استخدام أعمدة الحواجز القابلة للتغيير.

هناك ثلاث طرق لتثبيت أعمدة الحواجز في الخرسانة: واحدة هي احتياطي الثقوب في الأساس الخرساني، وملئها بالرمل الكثيف بعد وضع الأعمدة،وأغلق الجزء العلوي والسفلي بالأسفلتفي حالة الاصطدام ، يمكن أن يتشوه العمود إلى حد ما دون الإضرار بالأساس الخرساني وسهل استبداله. يستخدم النوع الآخر أساس صفيحة فلنج ،متصلة بواسطة المسامير، ويتم فتح ثقب مطول على صفيحة الجهاز. بمجرد حدوث اصطدام ، سيكون للصفيحة تحرك معين على طول اتجاه الثقب الطولي.إذا لم تتضرر محاور الارتكاز، يمكن إصلاحه بسهولة. الثالث هو استخدام جهاز حواجز السلامة على الطرق القابل للإزالة. هذا الجهاز مناسب للأعمدة الدائرية ومصنوع من الصلب المصبوب.القاعدة الخارجية مضمنة في الخرسانة، ويتم دمج الغلاف الداخلي مع الأساس الخارجي من خلال المسامير. يتم إدخال عمود الدرابزين في الغلاف الداخلي، وإذا تم تشديد المسامير سميكة،الغطاء الداخلي سيقفل العمودبمجرد حدوث تصادم وتحريك العمود وتشوه، يمكن سحب العمود بسهولة واستبدالها عن طريق تشديد المسامير.