|
| Brand Name: | Taicheng |
| Model Number: | RG-SA |
| MOQ: | 100 م |
| Payment Terms: | L / C ، D / A ، D / P ، T / T ، ويسترن يونيون ، موني جرام |
| Supply Ability: | 500 م لكل شهر |
مقدمة
يتكون حاجز التصادم الدوار من برميل دوار ، عارضة عرضية ، عمود ، شريط عاكس ، غلاف ، حلقة تأرجح وأجزاء متصلة.عندما يكون حاجز الاصطدام الدوار خارج نطاق تأثير السيارة ، فإن البرميل الدوار الخاص به في قوة التصادم يدور ، ويمكن أن يبطئ سرعة التأثير الجانبي للمركبة الخارجة عن السيطرة ، ويدفع السيارة الخارجة عن السيطرة إلى الاتجاه الصحيح إتجاه السفر.لا يمكن استخدام حاجز الاصطدام الدوراني فقط كحاجز حماية جانبي للطريق ، أو حاجز حماية مركزي ، ولكن أيضًا كجسر صغير ، وقناة ، وحاجز جسر للجسر المفتوح ، وأدائه التوجيهي ، وأداء التخزين المؤقت مقارنة بمنتجات الدرابزين التقليدية التي لديها تحسن كبير.بالإضافة إلى ذلك ، يتميز حاجز التصادم الدوار بأداء توجيهي في جميع الأحوال الجوية ومتطلبات عرض عرضية منخفضة ، وله أقصى طول لتشوه الحاجز الوقائي المرن وله خصائص التشوه العرضي لحاجز الحماية شبه الصلب.تظهر نتائج اختبارات التصادم أن حواجز الدوران RG-SA و RG-SB-2 لها تصنيف SB (SBm) لمقاومة التصادم.تُظهر المقارنة مع نتائج اختبارات تصادم الدرابزين الأخرى أن الدرابزين الدوار له مزايا في تسارع الراكب ، وزاوية الخروج ، وسرعة الخروج ، ومؤشر التشوه الجانبي.
ميزات الدرابزين الدوارة
الأداء البيئي
يقوم الدرابزين الدوار بإعادة تدوير نفايات المواد المطاطية والبلاستيكية ، بما يتماشى مع سياستنا الأساسية للحفاظ على الموارد والحفاظ على البيئة.مادة الدلو الدوار عبارة عن مزيج من EVA والبولي إيثيلين.البولي يوريثين EVA (المطاط والبلاستيك) هو مادة بوليمر عضوية ناشئة تستخدم على نطاق واسع في العديد من مجالات الاقتصاد الوطني بسبب أدائها الممتاز.المزايا العامة لمواد البولي يوريثين: نطاق واسع من الصلابة (Shore A15 ~ Shore D90) بنفس الصلابة من اللدائن الأخرى ، مقاومة عالية للتآكل ، مقاومة عالية للتأثير ، نطاق واسع من الارتداد ، ضغط 60٪ معدل استجابة 100٪.مناسبة لتطبيقات الثني عالية التردد ، مرونة جيدة في درجات الحرارة المنخفضة ، تركيبة خاصة ، مستقرة عند 140 درجة مئوية ، غير متأثرة بتآكل الأوزون ، مقاومة العفن ، مقاومة الإشعاع ، مقاومة التآكل ، مقاومة درجات الحرارة العالية ، التآكل المنخفض ، لا تمتص مياه الأمطار.يمكن معالجتها على معدات قياسية ويمكن لصقها بالخشب والمعادن ومعظم المواد.
تأثير تقليل الضوضاء
كما أن لها تأثير على تقليل الضوضاء ومقاومة على نطاق واسع للزيوت والشحوم والمواد الكيميائية.تُستخدم المادة الجديدة لإنتاج منشآت من المصد إلى المصد تتسم بدرجة عالية من المرونة ولها عمر خدمة مرتفع ، تم اختبارها حتى 30-50 عامًا ، مما يعطي نسبة سعر / أداء جيدة جدًا.
سلامة الأفراد والمركبات مضمونة
نظرًا لوضع امتصاص التأثير العلمي الذي يوفره الدرابزين الدوار ، يتم تحويل طاقة الصدمات اللحظية إلى طاقة دورانية واحتكاكية عن طريق الاحتكاك الدوراني ، مما يقلل بشكل فعال درجة الضرر الذي يلحق بالمركبة.بالإضافة إلى ذلك ، من خلال الحركة الدورانية لتغيير زاوية ارتداد السيارة ، يمكن استعادة اتجاه القيادة الطبيعي للسيارة ، لتجنب وقوع حوادث ثانوية ، يمكن أيضًا ضمان سلامة حياة سائق السيارة والركاب.لفترة طويلة ، كان شكل الدرابزين على الطرق السريعة في الصين يهيمن عليه الحاجز الواقي ذو الشكل الموجي ، "الدرابزين الدوار المرن" وهو تغيير في الشكل الرتيب السابق.لا يمكن لحاجز الحماية التقليدي ذو الشكل الموجي أن يحل الاحتكاك بين السيارة وحاجز الحماية ، مما يتسبب في حدوث إصابة ثانوية يصعب تجنبها.المفتاح هو "الدرابزين الدوار المرن" الذي يتجنب بشكل فعال سرعة الجري الفعلية للطريق السريع ، وكثافة حركة المرور وأسباب أخرى ، بالإضافة إلى إجهاد السائق والثلج والجليد وعوامل أخرى من صنع الإنسان أو طبيعية تؤدي إلى انحراف السيارة عن القيادة العادية الممر ، في جانب الطريق أو الطريق ، يتم تقليل حوادث المرور بحزام العزل المركزي ، مع تقليل الإصابة الثانوية الناجمة عن إمكانية التسبب في إصابات ثانوية ، وتقليل الإصابات الناجمة عن الحوادث.
آفاق تطبيق الدرابزين الدوارة الدرابزين الدوارة
الطرق السريعة
تثبت الحقائق أن الباحثين لجميع أنواع الدرابزين الدوارة لبحوث تطوير الطرق عالية الخطورة ، يتم تطبيقه على الدرابزين الجانبي للطريق السريع ، وحاجز الحماية المركزي ، وحاجز الجسر ، وحاجز الجسر العلوي ، والطريق الفرعي للسيارة ، والنفق ، وقسم نقل محطة الرسوم وأجزاء أخرى ، بحيث يتم تصحيح الاتجاه الأمامي لحادث السيارة ، وذلك لتجنب ظهور السيارة في حادث دوران جانبي ، وقد تحقق الانقلاب وغيرها من الظروف التي تؤدي إلى التشغيل الطبيعي لتصادم السيارة تأثيرًا أفضل.
ضرورة تطبيق الطريق السريع العادي
المسافة المقطوعة بالميل على الطريق السريع الشرياني أعلى بكثير من المسافة المقطوعة بالأميال على الطريق السريع ، وغالبًا ما تكون المؤشرات الفنية للطريق أقل من الطريق السريع ، وينعكس ذلك في نصف قطر منحنى دائري على الطريق ، وطريق ممتلئ مرتفع ، ورأس جسر مرتفع التعبئة ، وأقسام منحدرات جبلية ، وما إلى ذلك. ومع ذلك ، وفقًا لاختلاف درجات الطرق ، تتراوح سرعة التصميم بشكل عام بين 60 و 80 و 100 كم / ساعة ، ثم تكون المؤشرات الفنية المختلفة المقابلة أقل من الطريق السريع.على سبيل المثال ، نصف قطر المنحنى الدائري ، في حين أن سرعة التشغيل الفعلية غالبًا ما تكون أكثر من سرعة التصميم ، خاصة في الليل ، فإن ظاهرة التحميل الزائد خطيرة ، بمجرد الاصطدام ، يكون القصور الذاتي للمركبة كبيرًا جدًا ، مما يؤدي حتماً إلى تدمير السيارة ، مخاطر السلامة بارزة بشكل خاص.
